La Marina degli Stati
Uniti ha autorizzato la pubblicazione di un brevetto per un reattore a fusione
nucleare che può sia generare enormi quantità di energia ma essere abbastanza
piccolo da poter essere installato su piattaforme mobili, compresi i veicoli spaziali.
La domanda di
brevetto per un "dispositivo di fusione a compressione al plasma" è
stata appena pubblicata il 26 settembre dopo essere stata presentata per conto
del segretario della Marina il 22 marzo 2019. L'inventore è il dottor Salvator
Pais, che lavora alla Naval Air Warfare Center Aircraft Division e in
precedenza ha depositato altri brevetti per conto della Marina per quanto
riguarda un veicolo ibrido ad aria, ad acqua e spaziale azionato e protetto da
campi elettromagnetici.
Nella descrizione del
brevetto, il Dr. Pais spiega come
il suo dispositivo di fusione nucleare differisce da dispositivi simili in fase
di sviluppo:
Al momento ci sono
pochi reattori / dispositivi di fusione previsti in un pacchetto piccolo e
compatto (che varia da 0,3 a 2 metri di diametro) e tipicamente usano diverse
versioni di confinamento magnetico al plasma. Tre di questi dispositivi
sono il reattore a fusione compatta Lockheed Martin (LM) Skunk Works (LM-CFR),
il concetto di fusione Polywell EMC2 e la macchina PFRC (Princeton
Field-Reversed Configuration). […] Questi dispositivi presentano brevi
tempi di confinamento del plasma, possibili instabilità del plasma con il
ridimensionamento delle dimensioni ed è discutibile se siano in grado di
raggiungere la condizione di fusione di pareggio, per non parlare di una
bruciatura al plasma autosufficiente che porta all'ignizione.
L'accensione è il
punto in cui il processo di fusione nucleare inizia a generare energia
elettrica in modo autosufficiente attraverso il plasma surriscaldato. Il Dott. Pais spiega inoltre come
il suo dispositivo utilizzerà i campi elettromagnetici per innescare il
processo di fusione nucleare:
Il dispositivo di
fusione a compressione al plasma utilizza un movimento controllato di materia
caricata elettricamente tramite vibrazioni accelerate e / o spin accelerati
sottoposti a transitori di accelerazione / decelerazione-accelerazione fluidi
ma rapidi, al fine di generare campi elettromagnetici ad alta intensità / alta
intensità. Questi campi non solo limitano il nucleo del plasma, ma lo
comprimono notevolmente (inducendo bene un potenziale negativo ad alta energia)
in modo da produrre un'ustione al plasma ad alta densità di potenza, che porta
all'accensione.
La quantità di
energia che potrebbe essere generata è spiegata da Brett Tingley e Tyler
Rogoway , ricercatori aerospaziali di The Drive :
Nella domanda di
brevetto si afferma che questo dispositivo di fusione a compressione al plasma
è in grado di produrre energia nell'intervallo di gigawatt (1 miliardo di watt)
a terawatt (1 trilione di watt) e oltre con potenza in ingresso solo nel chilowatt
(1.000 watt) a megawatt ( 1.000.000 di watt). In confronto, la più grande
centrale nucleare d'America, la centrale nucleare di Palo Verde in
Arizona, genera circa 4.000 megawatt (4
gigawatt) e i reattori nucleari A1B progettati per le portaerei della
classe Gerald R. Ford della Marina generano circa 700 megawatt .
La descrizione di
Pais chiarisce che il reattore a fusione nucleare è l'alimentatore di numerosi
dispositivi di brevetto innovativi che entrerebbero nell'Hybrid Aerospace
Underwater Craft (HAUC) il cui brevetto è stato assegnato il 4 dicembre 2018.
L'HAUC, come precedentemente descritto, genererebbe un campo di vuoto quantico
fuori dallo scafo, rimuovendo tutta l'aria, l'acqua o altre molecole,
permettendo così al velivolo di muoversi rapidamente attraverso l'atmosfera,
l'oceano e lo spazio senza incontrare alcuna resistenza.
Sorprendentemente,
l'HAUC è stato assegnato dopo che il Chief Technology Officer per la Naval
Aviation Enterprise, il Dr. James Sheehy, è intervenuto in un appello contro un
rifiuto da parte dell'esaminatore dei brevetti che ha ritenuto il dispositivo
HAUC non scientificamente fattibile a causa della necessità di un livello
straordinariamente elevato alimentatore che produce " più elettricità di quella prodotta dai
reattori nucleari ".
L'esaminatore si
riferiva ai reattori a "fissione nucleare" utilizzati dalla Marina
nella sua portaerei e flotte sottomarine, sottolineando che questi non
sarebbero stati sufficienti a soddisfare il fabbisogno energetico della HAUC.
Il dispositivo del
reattore a fusione nucleare descritto nell'ultima domanda di brevetto fornisce
una spiegazione di ciò che alimenterebbe la HAUC e genererebbe il vuoto
quantico attorno ad essa.
Gli altri dispositivi
di brevetto per il funzionamento di HAUC includono il " generatore di onde gravitazionali ad
alta frequenza " (HFGWG) che fornirebbe il sistema di
propulsione dell'imbarcazione creando onde di gravità che creerebbero un
effetto surf-ride.
Un altro brevetto è
il " generatore di campo elettromagnetico e
il metodo per generare un campo elettromagnetico " (EFG)
che genererebbe uno scudo elettromagnetico per proteggere l'imbarcazione da
attacchi missilistici, espulsioni di massa coronali e detriti spaziali. È
importante sottolineare che sia l'HFGWG che l'EFG sarebbero alimentati dal
reattore a fusione nucleare.
Un altro brevetto è
il " Superconduttore di temperatura
ambiente indotto dalla piezoelettricità " che può
immagazzinare enormi quantità di energia elettrica. Questo
"superconduttore a temperatura ambiente" è ciò che alla fine
immagazzinerebbe l'energia elettrica prodotta dal reattore a fusione nucleare. Il
superconduttore consentirebbe inoltre alla HAUC e ad altre piattaforme mobili
di funzionare per periodi prolungati se il reattore a fusione nucleare non
fosse in linea e fosse necessario utilizzare un alimentatore di riserva.
Per la seconda volta,
il Dr. Sheehy della Naval Aviation Enterprise è intervenuto a sostegno del Dr.
Pais quando un secondo esaminatore di brevetti ha respinto il superconduttore a
temperatura ambiente come scientificamente impossibile. La lettera del Dr. Sheehy spiega perché
il superconduttore "è utilizzabile e abilitato tramite la fisica descritta
nella domanda di brevetto".
Tingley e Rogoway
hanno ampiamente coperto i precedenti brevetti concessi al Dr. Pais e le polemiche
sugli straordinari interventi della Marina a sostegno delle sue invenzioni
ampiamente considerate dagli scienziati open source come stravaganti.
La pubblicazione
della US Navy di una domanda di brevetto per un reattore a fusione nucleare
sembra essere parte di un processo di divulgazione progettato per rendere
l'industria aerospaziale e il pubblico in generale pronti per i futuri annunci
di programmi spaziali segreti.
Il rilascio da parte
della Marina del brevetto del reattore a fusione nucleare è un evento
straordinario che può rivoluzionare l'industria aerospaziale e il nostro
pianeta molto rapidamente con energia elettrica economica e praticamente
illimitata.
Brevetto 2
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